发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。

⑴原因

①油门操纵杆件调整不当。

②油门回位弹簧过软。

③怠速限止块或调整螺钉失调。

④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。

⑵诊断与处理方法

怠速过高是最容易检查排除的故障之一。首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。

怠速不稳

发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得汽车在急减速或换挡时熄火。

⑴原因

①油路中有空气。

②低压油路供油不畅。

③怠速稳定装置调整不当。

④喷油器雾化不良。

⑤喷油泵供油不均。

⑥调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多。

⑵诊断与处理方法

当诊断怠速不稳时，应根据发动机使用时间的长短和对发动机的保养程度来分析、判断。

①首先应检查低压油路的供油是否畅通，检查

_加注的柴油是否符合要求，对汽车发动机的保养是否及时，否则应予以清理或保养、更换。

②若汽车长时间停驶或油箱油未及时补充，少量空气渗入油路，应进行排气处理。

③若汽车使用已久，喷油泵也经多次调试而未查看调速器的磨损情况，在调试时注意检验调速元件、油门杆件的各连接处有无磨损过多现象。否则应予以换件或焊修处理。对旋转件焊修时，应注意质量的对称性，确保平衡。

④怠速不稳且伴有振动，是由于喷油泵供油不均引起的，可用逐缸断油法检查。若断油缸并未引起转速变化，则说明该缸供油不足或喷油器的雾化不良。应先检查喷油器，再查喷油泵。

⑤如果是怠速稳定装置调整不当，应重新上试验台检修。

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